要是說到鎳氫電池的快充技術這可以說是當前一個非常熱門的話題板塊，這是由于當前快速充電可以滿足人們大量用電的需求，所以鎳氫電池廠家一直在攻克這個快充技術，那么接下來我們量能專業(yè)的鎳氫電池廠家就來為大家講解一下鎳氫電池的快充工作原理吧。讓你們對這一快充技術有所了解。

鎳氫電池快充的工作原理

鎳氫電池的電池充電可分為恒流預充電、大電流恒流充電和恒壓充電這三個階段。當電壓低于終止電壓時，充電器會使用比較小的電流對鎳氫電池組進行預充電，這樣可以讓鋰電池內(nèi)部化學反應得到充足的準備，讓電池恢復正常過放電的鋰電池，這是一種保護電池的措施。合格的一整套標準而完善的充放電系統(tǒng)都會有一些這個電池充電階段。

當鎳氫電池電壓高于終止電壓時，就進入到了第二個環(huán)節(jié)，便是大電流恒流充電階段。電池有了第一階段的預充，其狀態(tài)已經(jīng)比較穩(wěn)定了，充電電流就可以適當提高，針對不同的電池本身使用性能來說，這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等(主要看電池制造時規(guī)定使用性能)，其中C是指電池充電電流的大小倍率，就市場上所說的半小時充滿電，基本上就是要達到3C以上的倍率電池充電性能，這個需要充電器和電池保護板共同配合。

鎳氫電池充電跟電池的正負極有關跟電池結構設計也有莫大的關系

鎳氫電池各種正負極材料基本都可以用來制造快速充電型電池，然而主要必須保證使用性能包括電導(降低內(nèi)阻)、擴散(保證反應動力學)、壽命、安全、適度的加工性能。疊層式VS卷繞式，疊層式電池的電極之間相當于是并接關系，卷繞式則相當于是串聯(lián)，所以前者內(nèi)阻要小得多，比較適合用于功率型場合。與此同時也可以在極耳數(shù)目上下功夫，徹底解決內(nèi)阻和散熱問題。影響鋰電池內(nèi)部電荷移動和嵌入電極孔穴速率的因素，可能會影響鋰電池快速充電能力。

以上就是鎳氫電池快充的工作原理，這里應當注意的是：大家當聽到所謂的快充的時候，必須認真了解一下自身所采用的汽車電池系統(tǒng)或其它電池系統(tǒng)是否支持相應功能的，如果不支持，最好還是不要使用閃充充電器或是公共充電樁。

1/5